福島の風光: 【第九十七回】東北中央自動車道の一部開通と松川浦大橋

2017年4月9日日曜日

【第九十七回】東北中央自動車道の一部開通と松川浦大橋

　２０１７年４月８日、「松川浦大橋」が渡れるようになったので相馬に出かけた。

　「松川浦大橋」は松川浦の浦口に架かり、北側の尾浜地区と南側の磯部地区とを結ぶ全長５２０メートルのＰＣ斜張橋で、平成７年に完成した。
　橋の南の「鵜ノ尾崎灯台」がある岬のトンネルを抜けた先には、太平洋と松川浦との境を分ける大洲海岸があり、海と空とが一体となった中を行くような明媚な風光となっていた。

　【第二回】相馬・鵜ノ尾岬と大洲海岸
　http://onotoshiaki.blogspot.jp/2013/10/blog-post_23.html

　６年前の東日本大震災の津波で、防潮堤も兼ねていた大洲海岸が破断し、橋を渡ってもその先に行けないので通行止になっていた。
　それがこの４月１日に、橋を渡った所までの一般車両の通行規制が解除されたのだった。

　これはもう行くしかない…。

　１２時に伊達を出、国道１１５号線を走って相馬市に入った。
　伊達市と相馬市の境には「境の桜」があり、ほんのりと赤みがかっていた。

　「伊達と相馬の境の桜　花は相馬に　実は伊達に」（民謡「相馬二遍返し」）

　あぶくま里山王国｜福島県阿武隈地域振興協議会
　http://www.abukuma-shinkou.org/dtl.cgi?KNO2=83

　１２時３５分、３月２６日に一部開通し、相馬玉野（「東北中央自動車道の一部開通と松川浦大橋」地図Ａ）から相馬山上（同地図Ｂ）インターチェンジ間（阿武隈東道路１０．５キロ）の１区間が無料で開放されている東北中央自動車道「相馬福島道路」（全長４５．７キロ）に入った。

　「阿武隈東供用開始　相馬福島道路３２年度全線開通」（福島民報）
　http://www.minpo.jp/news/detail/2017032740160

　国道１１５号線の途中にはヘアピンカーブが２つ続く急坂があり、その他大小の蛇行した山道をショートカットして走る。
　一瞬だけ宮城県丸森町を横切るようだ。
　制限速度は６０キロ。
　トンネルは多いけど、対向車の光線を抑えるように中央分離帯が設置されているので圧迫感は少ないない。
　想像していたよりも道幅が広くて快適だった。

　１３時１５分、まずは腹ごしらえ。
　尾浜にある食堂「十三や（とみや）」（同地図Ｃ）で昼餉にした。
　「十三や」については【第七十一回】にも記してある相馬では行きつけの店だ。

　【第七十一回】相馬松川浦のアサリと丸森町のタケノコ　海山の幸
　https://onotoshiaki.blogspot.jp/2016/04/blog-post_23.html

　ホッケ定食を注文し、焼けるまでの間にメヒカリの素揚げと自家製の漬物をサービスでいただいた。

　ホッケは完食が大変なボリューム…。

　１３時４５分、いよいよ松川浦大橋（同地図Ｄ）を渡る…。
　（グーグルマップ上ではまだ橋の先に行けない）

　橋の上より左手の太平洋側を望む。

　下った先にはまだ行けず、左の松川浦漁港（鵜ノ尾崎地区）へ誘導された。

　鵜ノ尾崎灯台。

　サーフィンをしている人もいた。
　久しぶりの潮風が心地良い。

　漁港はきれいに整備されていた。

　１３時５５分、橋を戻った。
　右手に煙突がのぞく新地発電所が元気に発電しているようだ。

　橋の上より左手の松川浦側。

　松川浦大橋の下を潜る。

　破断していた大洲海岸は復旧している。
　近々車が通れるまでになるだろう…。

　相双の復興は港から｜福島県相馬港湾建設事務所
　http://www.pref.fukushima.lg.jp/sec_file/41390a/hukkoudayori/soumakouwan_hukkyuuhukkou_20170311.pdf

　橋を渡る様子は「相双ビューロー　相双復興情報」でも動画で公開されている。
　http://sosobureau.yumesoso.jp/revivesoso